入冬以來，空氣品質一再紫爆「秀下限」，中南部居民聲聲嘆，要見到澄澈藍天怎越來越難？身陷穹頂之下、霧霾之中，快速累積的民怨拋向地方政府也拋向環保署，除了要求整治空污拿出對策，別再砍樹蓋工廠製造更多排煙大戶；也要釐清到底是誰沒日沒夜吞雲吐霧，散佈PM2.5？
有人說是六輕台塑、有人指向火力發電廠，環保署則說是車輛交通，今年9月還提出「清淨空氣行動計畫」，預計投入392億元，在2020年前，將全國PM2.5年平均值降至15μg/m3以下。但其實桃園以南至高雄以北地區，都沒有針對交通空氣品質設置的監測站，難以證實污染根源何在，也就難以對症下藥。
本週二，環保署終於宣布，明年3月將推出一款空氣品質微型檢測器，可檢驗出PM2.5、二氧化碳濃度。除了在六都設立官方監測站，還要開放讓民眾購買、測得的結果可以上傳，屆時人人都可以成為空氣品質數據提供者，讓空污地圖的輪廓更細緻清晰。（至於能不能測出屁的成分，純屬筆者臆測，明年開放購買後，歡迎讀者提供開箱文。）
緊接著本週五，又宣布推動南投埔里鎮為示範點，將設立至少30個微型感測器，搭配原本舊有的國家級標準監測站，形成「空污偵測物聯網」，能即時掌握埔里的外來污染源及在地污染源。
能蒐集到這些空污數據，並對大眾公開，固然是一大邁進。但官方測站先以六都為主，長期以來飽受毒害的彰化、雲林、嘉義地區，以及爭議極大的六輕空污數據，卻要等到明年年底才「可能」上線；所謂的「空污偵測物聯網」也不設在雲林。實在令人疑惑，為什麼污染嚴重的地方不優先監測呢？
而甫修訂的「空污緊急應變辦法」，授權地方在污染超標時，可採取管制措施，例如火力發電廠降載、工廠停工、民眾暫時停止戶外活動等。但環團批評環保署標準太寬鬆，十年來僅四天達到管制的「緊急」標準，似乎難以即時減少污染，真正守護人民健康。
活著，就是每分每秒都必須呼吸，政府的新設備、新技術，更多的數據，是否能為改善台灣空污帶來一線穿透霾害的光？抑或只是拖延戰術的煙霧彈？我們都要睜大眼睛（戴著口罩），繼續監督。
